起亚总裁确认，该汽车制造商正在研发一款城市电动汽车，作为其全系列电动汽车的一部分，澳大利亚最便宜的新车即将推出电动汽车，其中还包括一款旗舰跑车——Stinger的继任者，预计于2027年推出。
据英国出版物《Autocar》报道，起亚总裁宋浩成表示，该汽车制造商正在研发一款城市大小的电动汽车，以取代或与目前的汽油动力起亚Picanto并驾齐驱。
起亚总裁告诉Autocar：“我们的下一个目标是推出起价为30,000欧元(49,500澳元)的电动汽车车型。”
“这就是我们准备为客户提供的产品。不过，我们认为我们的EV[电动汽车]汽车需要低于25,000欧元[低于41,200澳元]，也许我们可以利用约20,000欧元[33,000澳元]。但这在未来两年内不可能实现。”
目前澳大利亚展厅中最便宜的电动汽车是MGZSEVSUV，其价格于2024年8月降至34,990澳元。
最实惠的城市电动掀背车是长城欧拉(GWMOra)，售价为35,990美元，长4235毫米，宽1825毫米。
目前的第三代Picanto自2019年起在澳大利亚发售，并于2023年进行了重大改款，今年迄今在“微型”汽车领域占有90%以上的份额，比Ora小得多，长度为3595毫米，宽度为1595毫米。
PicantoSport是澳大利亚展厅中最便宜的新车，起售价为17,890澳元(不含上路费)，采用1.3升四缸汽油发动机和手动变速箱，自动版起售价为19,490澳元(不含上路费)。
这款Picanto大小的城市车预计不会在2027年之前推出，也不会沿用该名称，而是遵循该品牌的命名模式，称为“EV1”——从EV1到EV9均已注册商标，其中EV9SUV是该品牌最大的电动产品。
虽然起亚尚未正式确认EV1这个名称，但它已公开计划在2026年推出EV2电动掀背车，其价格低于将于2025年初在澳大利亚上市的五座Seltos大小的EV3SUV(预计售价不到50,000美元)。
起亚EV5电动SUV(ModelY的竞争对手)计划于2024年6月上市，但被推迟到2024年10月在澳大利亚展厅上市。
起亚老板此前已确认，每款专用电动起亚汽车都将推出GT车型，其中包括城市大小的电动掀背车。
此外，还有一款专用的性能车型正在研发中，宋浩成(Ho-sungSong)告诉Autocar，起亚正在“研究”一款以驾驶者为中心的起亚Stinger后轮驱动性能车型的电动后续车型——该车型上一次在澳大利亚销售是在2024年1月——以作为该汽车制造商的光环车型。
此前有报道称，Stinger的替代车型可能正在使用代号“GT1”进行开发，但Stinger这一名称于2023年12月(汽油版车型停产后)提交的商标申请将保护该名称至2033年，以便可能重新使用。
该款车型最早将于2026年上市，可能采用E-GMP(电动全球模块化平台)，为EV6至EV9电动起亚车型提供支持，能够提供全轮驱动、高达450kW的高功率双电机电动动力系统。
起亚总裁确认，该汽车制造商正在研发一款城市电动汽车，作为其全系列电动汽车的一部分，澳大利亚最便宜的新车即将推出电动汽车，其中还包括一款旗舰跑车——Stinger的继任者，预计于2027年推出。
据英国出版物《Autocar》报道，起亚总裁宋浩成表示，该汽车制造商正在研发一款城市大小的电动汽车，以取代或与目前的汽油动力起亚Picanto并驾齐驱。
起亚总裁告诉Autocar：“我们的下一个目标是推出起价为30,000欧元(49,500澳元)的电动汽车车型。”
“这就是我们准备为客户提供的产品。不过，我们认为我们的EV[电动汽车]汽车需要低于25,000欧元[低于41,200澳元]，也许我们可以利用约20,000欧元[33,000澳元]。但这在未来两年内不可能实现。”
目前澳大利亚展厅中最便宜的电动汽车是MGZSEVSUV，其价格于2024年8月降至34,990澳元。
最实惠的城市电动掀背车是长城欧拉(GWMOra)，售价为35,990美元，长4235毫米，宽1825毫米。
目前的第三代Picanto自2019年起在澳大利亚发售，并于2023年进行了重大改款，今年迄今在“微型”汽车领域占有90%以上的份额，比Ora小得多，长度为3595毫米，宽度为1595毫米。
PicantoSport是澳大利亚展厅中最便宜的新车，起售价为17,890澳元(不含上路费)，采用1.3升四缸汽油发动机和手动变速箱，自动版起售价为19,490澳元(不含上路费)。
这款Picanto大小的城市车预计不会在2027年之前推出，也不会沿用该名称，而是遵循该品牌的命名模式，称为“EV1”——从EV1到EV9均已注册商标，其中EV9SUV是该品牌最大的电动产品。
虽然起亚尚未正式确认EV1这个名称，但它已公开计划在2026年推出EV2电动掀背车，其价格低于将于2025年初在澳大利亚上市的五座Seltos大小的EV3SUV(预计售价不到50,000美元)。
起亚EV5电动SUV(ModelY的竞争对手)计划于2024年6月上市，但被推迟到2024年10月在澳大利亚展厅上市。
起亚老板此前已确认，每款专用电动起亚汽车都将推出GT车型，其中包括城市大小的电动掀背车。
此外，还有一款专用的性能车型正在研发中，宋浩成(Ho-sungSong)告诉Autocar，起亚正在“研究”一款以驾驶者为中心的起亚Stinger后轮驱动性能车型的电动后续车型——该车型上一次在澳大利亚销售是在2024年1月——以作为该汽车制造商的光环车型。
此前有报道称，Stinger的替代车型可能正在使用代号“GT1”进行开发，但Stinger这一名称于2023年12月(汽油版车型停产后)提交的商标申请将保护该名称至2033年，以便可能重新使用。
该款车型最早将于2026年上市，可能采用E-GMP(电动全球模块化平台)，为EV6至EV9电动起亚车型提供支持，能够提供全轮驱动、高达450kW的高功率双电机电动动力系统。