在国际海上货物运输领域，为了规范承运人与托运人之间的权利义务关系，《海牙规则》（Hague Rules）、《维斯比规则》（Visby Rules）以及《汉堡规则》（Hamburg Rules）构成了三个重要的法律框架。这三部规则分别代表了不同历史时期的立法成果，并在承运人的责任基础、赔偿限额、适用范围等方面存在显著差异。

首先，在承运人的责任基础方面，《海牙规则》确立了不完全过失责任制，即承运人只需对因自身或其受雇人员、代理人在管理船舶或货物时的重大过失导致的损失承担责任。这一规定旨在保护承运人免于承担过多的风险。相比之下，《维斯比规则》将承运人的责任扩展至包括其受雇人员和代理人的一般过失，同时提高了赔偿限额，但仍然维持了不完全过失责任制。而《汉堡规则》则采用了完全过失责任制，要求承运人在任何情况下都需对其故意行为或疏忽造成的损害负责，除非能够证明其已采取一切可能措施避免事故的发生。

其次，在赔偿限额上，《海牙规则》设定了一个较低的标准，而《维斯比规则》通过引入更高的赔偿限额来弥补这一不足。《汉堡规则》进一步提升了赔偿限额，并且规定了以每件货物或每一运输单位为单位计算赔偿金额的方式，从而更好地保障了货主的利益。

此外，《海牙规则》最初仅适用于合同中明确约定适用该规则的情况，而《维斯比规则》扩大了适用范围，使得即使没有明示选择，《维斯比规则》也能自动适用于提单上载明适用《海牙规则》的运输合同。《汉堡规则》则更加注重保护弱者地位，不仅适用于海上运输合同，还涵盖了多式联运情形下的责任划分问题。

综上所述，《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》各自体现了不同的立法理念和社会需求。随着全球经济一体化进程加快以及国际贸易规模不断扩大，《汉堡规则》作为最新出台的国际公约，在某些方面更加符合现代航运业发展的实际需要。然而，由于各国国情差异较大，《海牙规则》至今仍是许多国家和地区普遍采用的基础性文件之一。因此，在实践中如何平衡各方利益成为制定和完善相关法律法规的关键所在。