起亚EV9能否让您不再关注特斯拉的ModelX和Rivian的R1S?好吧，这取决于您在看到这款eSUV在面对美国高速公路上行驶的现实时能做什么后做出的决定。以下是签署买方协议之前您应该了解的内容。

这款特殊的全轮驱动起亚EV9的EPA额定续航里程为270英里，综合效率为每100英里42千瓦时(每千瓦时2.38英里)。它的规格也非常好。第二排电动折叠座椅是经销商没有勾选的唯一选项。如果您有孩子或者不习惯等待一些小电机将加热和冷却的第二排座椅移开，您可能想对您的EV9做同样的事情。

尽管起亚表示这款车的高压储能单元是基于800V电气架构构建的，但99.8kWh电池(总尺寸)的电压仅为550V。这甚至比较小的76.1kWh电池还要低。额定电压约为630V。

幸运的是，当电池经过预处理时，充电曲线良好。OutofSpecReview的测试装置即使在充电水平高于70%的情况下，也能以约150kW的速率从电网中拉出电子。这意味着它会快速充电。这款三排座eSUV有潜力成为您家庭值得信赖的零排放公路旅行车。

那么，这款建议零售价超过75,000美元的六座电动汽车在现实环境中的表现如何?测试以环保模式开始，仅为驾驶员打开空调。室外温度在45至55华氏度之间。请记住，这是一辆全新的车辆。里程表上显示已经行驶了40英里。

在范围测试开始之前，它首次在直流充电机上充电。这就是这个单位的新情况。

在收集完所有这些美味的电子后，车辆的计算机显示可行驶274英里(空调关闭时为281英里)，这比EPA官方评级多了4英里。但在快速锁定和解锁后，经济模式下的续航里程跃升至284英里(空调关闭时为290英里)。这些只是猜测，但有一个参考点是好的。

当Eco模式处于活动状态时，EV9仍保持后轮驱动偏向。如果情况需要，它只会使用前轴电机。该装饰还为后悬架配备了空气减震器，使其感觉比其他EV9车型更加豪华。

以70英里/小时的平均速度行驶21英里后，eSUV的续航里程下降至91%，即255英里。在75%充电状态下，行驶了76英里多一点后，续航里程下降到209英里。

电池电量还剩一半，并且行驶了近149英里的高速公路后，续航里程下降至135英里。

行驶198英里后，电量达到25%，可用里程为57英里。

就像当今大多数智能手机所发生的情况一样，关于电池电量低的第一个警告是在充电状态为20%、剩余续航里程为45英里时发出的。

您将在仪表板和平视显示器上看到此类信息。与特斯拉不同，起亚希望您拥有一切(理应如此)。

电池电量降至3%后，评测人员将车速减慢至60英里/小时，预计续航里程仅为5英里。随后，他也关掉了空调。

行驶了整整250英里后，EV9进入“海龟模式”，这意味着动力受到限制。

令人惊讶的是，在计算机开始限制功率后，车辆能够继续行驶超过16英里。在0%充电状态警告之后，有相当多的可用缓冲区。

然而，请记住，旅程的最后一段是在关闭空调、下坡且时速低于55英里的情况下完成的。而且，EV9上只有一个人。再增加五人及其行李;事情可能看起来并不那么令人印象深刻。

总之，在12月阳光明媚的日子以大约70英里/小时的速度在高速公路上行驶时，最高配置的双电机EV9长续航里程将为您提供超过200英里的无压力续航里程。

如果您想一次充电走得更远，并且后备箱有更多空间，您应该考虑单电机后轮驱动EV9LongRange。该车的EPA评级为充满电后可行驶304英里，这意味着实际行驶里程约为250英里。