2024年5月将是大众汽车于1974年5月推出乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)设计的高尔夫半个世纪的日子。甲壳虫掀背式后继车型于1974年3月开始量产，迄今为止，全球已售出超过3700万辆。1976年，大众推出了GTI，高尔夫销量首次突破100万辆。
第八代高尔夫于2019年10月在德国汽车制造商的故乡沃尔夫斯堡发布，很快将进行中期更新。Mk8.5(或者随便你怎么称呼它)将在几周内作为2025年型号发布。根据下面所附的新闻稿，预售将于2024年春季开始。目前尚不清楚VWUK指的是英国还是欧洲市场，但无论如何，你可以打赌，即使是美国规格也会将于2024年底上市。
上述发布证实了Mk8的进化发展，这正是您对改款车型的期望。除了较小的造型更新外，这家最大的德国汽车制造商还承诺推出新的动力总成、辅助系统、信息娱乐解决方案和软件。鉴于大众汽车因软件问题而不得不推迟第八代的发布，希望新软件不会再次导致不必要的延迟。
很难相信Golf8使用了大约1亿行代码，而2009年的新车则使用了大约1000万行代码。高尔夫8.5几乎肯定会超过1亿行，特别是考虑到新的辅助系统已得到确认由大众汽车英国办事处提供。另外值得注意的是，2025款车型将不提供手册。
对于大多数市场来说，DSG双离合变速器就足够了。目前尚不清楚澳大利亚专用的高尔夫8.5是否会继续依赖改款前车型的8速自动变速箱。该变速箱是1.4升TSI独有的，而2.0升TSI则与7速DSG相连。
由于排放和燃油经济性法规，Mk8.5可能是最终的内燃机高尔夫。大众汽车集团相信，到2030年，电动汽车将占该集团在欧洲总销量的80%。在北美，这一比例预计为55%。至于高尔夫的全电动替代品，目前尚不清楚在Mk8.5结束后，ID.3是否会更名或停产，转而采用电动高尔夫。
说到这里，e-Golf被广泛认为是ID.3的先驱。e-Golf在2013年法兰克福车展上以系列生产形式亮相，并于2017年进行了更新，配备了更大的电池和WLTP额定充满电后可行驶232公里(144英里)的行驶里程。相比之下，ID.3ProS的续航里程可达575公里(357英里)。
至于内燃机高尔夫，这家德国汽车制造商肯定会更加关注Mk8.5系列的混合动力辅助。尽管如此，不可否认的是，发动机阵容与2024年车型相比基本没有变化。以1.0升TSI为基础动力装置，其次是1.5升TSI、2.0升TDI和插电式混合动力1.4TSI。
与所有其他动力装置不同的是，所讨论的1.4TSI发动机配备了6速DSG版本。1.4er是EA211发动机系列的成员。早在2023年5月，斯柯达品牌就承担了开发新一代EA211动力装置的任务。